Základy na šroubových pilotách jsou vhodné pro trvalé konstrukce a dokonce i pro nestabilní půdy. Pokud je časový harmonogram projektu omezený, výstavba musí pokračovat i za nepříznivých povětrnostních podmínek a rozpočet je napjatý, je to optimální varianta. Samotná technologie je poměrně jednoduchá a vyžaduje minimální množství strojů a zařízení. Veškeré práce lze proto provádět ručně.
Plánování a kalkulace
Práce lze provádět za každého počasí. Primárním kritériem stability je však ukotvení šroubů do stabilní vrstvy půdy. Proto je před zahájením prací důležité najít vhodná geodata nebo provést terénní zkoušky. Odborníci doporučují provést zkušební zašroubování, aby se ušetřil čas.
Obecně se proces výstavby takového základu skládá z následujících fází:
- návrh a značení;
- beranění;
- plnicí;
- instalace čelních stěn;
- vazba.
Je prakticky nemožné instalovat šroubové piloty svépomocí; budete si muset najmout odborníka. Základy pak můžete nalít sami, když si nejprve vypočítáte potřebné materiály.
Pro standardní dům je vhodná pilota o tloušťce 89–114 milimetrů, se stěnou o tloušťce 3–5 milimetrů a čepelí o tloušťce až 30 milimetrů. Délka piloty by měla být větší než hranice mrazu, pro mírné podnebí alespoň 1,5 metru. Celková hmotnost budovy by se měla vydělit únosností každé piloty plus 20 procent pro zatížení větrem a sněhem a na základě toho by se měl určit počet podpěr.
Šroubování a nalévání
Aby bylo zajištěno rovnoměrné šroubování bez speciálního vybavení, je nutné nejprve vykopat jámy. Měly by být hluboké 0,5 až 0,7 metru. To usnadní vstup lopatek do země v požadovaném úhlu. Poté se piloty usadí na místo a pomalu se otáčejí pomocí systému pák. To vyžaduje pouze dvě osoby. Třetí pracovník musí zajistit, aby nedošlo k naklonění. Šroubování se zastaví, jakmile je hloubka pod hranicí mrazu a je pociťováno výrazné zvýšení mechanické síly.
Všechny šroubované piloty se poté změří vodováhou a vyrovnají do jednotné polohy. Všechny se oříznou na jednotnou výšku, která je nezbytná pro následné uvázání a lití roštu. Poté se instalují vrchní díly pilot, pokud má být budova rámová, panelová nebo srubová. Desky zvolené velikosti se přivaří k tělesu piloty.
Před instalací pilotové korunky nalijte beton. Tím se zvýší pevnost, prodlouží životnost a ochrání tělo piloty před škodlivými účinky koroze. Lze použít následující:
- suchá směs pískového betonu M300;
- transportbetonová směs;
- pískový beton M400.
Nejspolehlivější směsí je M400. Díky jemnému podílu kameniva neobsahuje dutiny, uvnitř podpěry tmelí bez vlhkosti a konečné tvrdosti v pilotě dosáhne během několika dní. Směs se jednoduše nalije do piloty trychtýřem. Nedochází k výraznému rozpínání, proto je nutné dutinu zcela vyplnit, než vyteče zpět. Poté se přebytečná směs odstraní, aby se zabránilo vzniku vyboulení, která by mohla narušit svařování vrchních dílů pilot.
Konstrukce grilu
Toto je povinný krok. Šroubové piloty musí být svázány do jedné konstrukce, aby se zabránilo pohybu celého základu. Nejsložitější technologií je monolitické pažení, které je pro běžné obytné domy nepraktické. Optimální jsou dřevěné nebo kovové rošty.
Dřevěný rošt je vhodný pro rámové, panelové a srubové stavby, které vyžadují instalaci plochých čtvercových střešních krytů. V tomto případě často jako rošt slouží spodní koruna budoucího domu. Dřevěné trámy se připevňují přímo k střešním krytům pomocí šroubů. Optimální počet podlaží v dokončené budově je jedno plné patro a podkroví. Pokud se používají střešní krytiny, spojují se v polovičních stozích.
Pro kovovou mřížku se používají nosníky. Pokládají se přírubou dolů a řezají se pod úhlem 45 stupňů. K upevnění k víkům se používá svařování; postačí připevnění ve 4–5 bodech. Po sestavení celé plochy se provede dvojité svařování.
Základy z pilot a šroubů jsou cenově výhodným řešením pro stavbu dřevěných domů svépomocí. Počet pater a celkové zatížení můžete zvýšit jednoduchou úpravou rozteče podpěr. Konečná pevnost bude záviset na přesnosti počátečních výpočtů, kvalitě betonu použitého pro lití a dokonce i na správném typu roštu.